通常高速公路沥青路面设计寿命期为15年，但实际上高速公路在通车3至5年以后，由于受外界环境和设计、施工缺陷等因素影响，尤其是随着高速公路交通量迅猛增长，重载车辆比例增加，车辆超载现象严重，致使高速公路沥青路面过早出现病害，路面功能和行驶质量迅速降低，大大缩短了沥青路面的养护周期。为了保证高速公路车辆通行安全、快 捷和行车舒适，加强高速公路沥青路面早期病害的处治并进行有效的改造势在必行。
    高速公路或普通公路、旧路面裂缝及其他病害的处治： 沥青路面裂缝是造成路面使用质量降低的主要缺陷之一，在沥青路面大修改造时，必须彻底处理。不论是哪一层出现裂缝(包括上、中、下面层和基层)，都要先按规范要求进行灌缝和铺设土工合成材料，以减少反射裂缝的数量和延缓反射裂缝的发展速度。在河北省高速公路大修加铺时，凡遇到裂缝、坑槽及基层病害，处理后全部铺设玻璃纤维土工格栅和公路专用聚脂长丝单面烧毛土工布，这样，既能防止反射裂缝，浸渍沥青后又能形成一个理想的防渗层，具有良好的防水和保温作用，可阻止路面雨水的下渗，不致造成基层软化；还可使旧路面、土工布与新罩面粘结成一个整体，增强新旧路面的粘结性。
    玻纤土工格栅作用介绍： 玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。
    玻纤土工格栅产品特点 玻纤土工格栅产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点，可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面使用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，热稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
    玻纤土工格栅产品用途：
  1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防治病害。
  2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝。
  3. 道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
  4. 软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度。
  5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。